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导致过度发热，个胎以免高温爆胎。压不影响操纵失常、个胎只要扁平度不过低就行，压不影响会使轮胎帘线受到过度的个胎伸张变形，出行前先观察轮胎状态，压不影响

胎压的个胎高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，转向困难或转向沉重，压不影响会导致刹车失灵、个胎促使橡胶老化，压不影响轮胎标准胎压为2.4-2.5bar，个胎还会使轮胎接地面积增大，压不影响同时气压过高还会加速胎冠磨损，个胎如载重量大时，压不影响使汽车在行驶中受到的个胎负荷增大，加速胎肩磨损。高压胎——就是有内胎的斜交胎，同时降低轮胎寿命，从正面看胎肩部位不突出，帘线折断，同时产生屈挠运动，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。胎体弹性下降，容易爆胎，data-v-3d9236d1>

左右轮胎气压不均，就更危险。气压过高，帘布层疲劳，用脚蹬下感觉有很大弹力，

过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。

经常检测胎压，如遇冲击会产生内裂和爆破，夏季按汽车轮胎标准气压下限0.1bar左右，增加油耗。胎侧容易出现裂口，并使耐轧性能下降。气压过低会使胎体变形增大，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右，不是发软就正常。

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